1822 – Se ridică interdicția de proprietate și de folosință a trăsurii numai de către boieri și clerici.
1828 – Odată cu apariția fiacărelor (adică birje și trăsuri) și celelalte categorii sociale încep să se bucure de avantajele acestor noi mijloace de transport.
Se introduce serviciul de transport cu birje de către ofițerii ruși.
Acest serviciu putea fi utilizat de toate categoriile sociale.
În funcție de scop și de calitatea oferită se practicau tarife diferite.
1856 – În număr de 400, birjele circulau cu felinare roșii, albe sau negre, pentru a se vedea dacă sunt de clasa I, a II-a sau a III-a.
1867 – Primăria favorizează creșterea numărului trăsurilor în folosul cetățenilor, prin reducerea taxelor pe trăsuri.
1868 – Se înființează fabrica de trăsuri H.S. Rieber, care a fabricat și reparat numeroase tipuri de trăsuri și omnibuse, elegante și de cea mai bună calitate.
(Mai multe informații despre istoria transportului public din București puteți afla în cadrul Expoziției de tip muzeal STB SA din strada Trapezului)
